Exportación de autos repunta en México pese a retos
La exportación de autos en México mostró un repunte del 2.33% en enero de 2026, pese a la caída en la producción de autos. General Motors, Nissan y Ford Motor lideraron la producción de autos, ensamblando casi la mitad de los vehículos ligeros nacionales. Este comportamiento mixto refleja la resiliencia del sector ante desafíos globales. Además, Estados Unidos captó más del 70% de estos envíos. Por lo tanto, México mantiene su rol clave en la industria automotriz norteamericana.
Exportación de autos inicia 2026 con crecimiento anual
En enero, la exportación de autos alcanzó 224 mil 528 unidades de vehículos ligeros. Esto representa un alza del 2.33% comparado con el mismo mes de 2025. General Motors encabezó con 58 mil 457 unidades exportadas, un incremento del 19.8%. Ford Motor siguió con 27 mil 964 unidades, aunque con una caída del 15.5%. Nissan exportó 26 mil 325 unidades, pese a un retroceso del 22.9%.
Estados Unidos absorbió el 73.17% de estas exportaciones México. Canadá recibió el 13.43%, y Alemania el 4.64%. Esta distribución confirma la cercanía comercial con Norteamérica. Sin embargo, el total aún está por debajo del pico de enero 2024, con una reducción del 11.73%. Por ejemplo, tensiones arancelarias afectan los flujos, pero el sector se adapta rápidamente.
El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI detalla estos números. Además, marcas como BMW Group crecieron un 110.8% en envíos. Esto muestra contrastes entre competidores. En consecuencia, la exportación de autos impulsa la economía pese a obstáculos externos.
Caída en producción de autos marca arranque del año
La producción de autos en México cayó 2.65% en enero, con 303 mil 980 vehículos ligeros ensamblados. Los camiones ligeros dominaron con el 78.46% del total. General Motors, Nissan y Ford Motor concentraron el 49.56% de esta cifra. General Motors produjo 73 mil 260 unidades, un salto del 21.87%. Ford Motor armó 35 mil 292, con alza del 8.29%.
Sin embargo, Nissan registró su peor caída desde 2022, con 42 mil 115 unidades y un descenso del 31.06%. Volkswagen y KIA completaron el top 5 con 34 mil 580 y 25 mil 600 unidades. Esta disparidad explica la contracción general. Por lo tanto, factores como ajustes en cadenas de suministro influyen directamente.
En diciembre 2025, la producción subió 8.4% a 243 mil 961 unidades, pero el año cerró con baja del 0.9%. Las estadísticas del INEGI sobre balanza comercial destacan esta volatilidad. Además, el mercado interno vendió 131 mil 491 unidades en enero 2026, un crecimiento del 8.7%. Esto compensa parcialmente la caída producción.
General Motors lidera producción y exportaciones clave
General Motors destaca en la exportación de autos y producción de autos. En enero, su planta en México generó el mayor volumen. La empresa invertirá mil millones de dólares entre 2026 y 2028. Esta apuesta fortalece plantas en Coahuila, Guanajuato, San Luis Potosí y Estado de México. Por ejemplo, modernizará líneas para vehículos electrificados.
Esta inversión genera empleo y demanda proveedores locales. México se consolida como hub para Norteamérica. Además, GM reportó ganancias en ventas regionales, pese a retos globales. Su crecimiento del 21.87% en producción contrasta con el sector. En consecuencia, posiciona a México en la transición tecnológica automotriz.
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Nissan y Ford Motor enfrentan retos en vehículos ligeros
Nissan sufrió la mayor caída producción con 31.06% menos unidades. Esto impactó el total nacional. Ford Motor, pese a alza del 8.29%, vio bajar sus exportaciones 15.5%. Ambas armadoras concentran gran parte de los vehículos ligeros. Sus plantas en México ajustan estrategias para competir.
En 2025, las exportaciones México automotrices cayeron 4.2% a 185 mil 791 millones de dólares. Esto representa el 24.39% de las no petroleras. Sin embargo, el superávit comercial de 771 millones de dólares consolida la posición mexicana. Por lo tanto, el arranque 2026 con alza exportaciones ofrece esperanza.
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Panorama 2025: Alza en ventas internas contrasta caídas
En 2025, las ventas internas crecieron 4.9% en diciembre a 154 mil 450 unidades. El año acumuló 1 millón 524 mil 638 vehículos. Esto impulsó el consumo local. Sin embargo, las exportaciones bajaron 2.7% a 3 millones 385 mil 785 unidades. Estados Unidos captó el 78.4%.
Las exportaciones totales de México subieron 7.6% a 664 mil 837 millones de dólares. El 83.7% fue a EU. Políticas proteccionistas afectaron el sector automotriz con -4.2%. Por ejemplo, aranceles a acero y componentes chinos complicaron operaciones. Aun así, el superávit comercial regresó tras dos años negativos.
Marcas chinas ganaron 15% del mercado interno en 2025. Su presencia crece en ventas locales. Visita análisis economía automotriz 2025 en nuestro sitio. Esto diversifica la competencia.
Desafíos y oportunidades en exportaciones México
La industria enfrenta presiones como reconfiguración de cadenas y transición eléctrica. Nuevo León alcanzó récord histórico en exportación de autos en enero 2026, con alza del 2.3%. Esto resalta fortalezas regionales. Además, modernizaciones en plantas mejoran eficiencia.
El RAIAVL indica que camiones ligeros lideran envíos. Competidores como Toyota y Mazda cayeron fuerte, -67% y -42.3%. BMW creció notablemente. Por lo tanto, innovación define ganadores. México debe invertir en talento y tecnología para sostener el alza exportaciones.
Fuentes oficiales como Secretaría de Economía sobre industria automotriz proyectan recuperación. El sector genera millones de empleos directos. Su rol en el PIB nacional es vital.
La exportación de autos repuntó en enero 2026 pese a la caída producción, con General Motors, Nissan y Ford Motor al frente. México consolida su superávit comercial y atrae inversiones millonarias. Digital News QR sigue de cerca estos movimientos que impulsan la economía nacional. Comparte tus opiniones en comentarios y suscríbete para más actualizaciones sobre producción de autos y tendencias globales.
