El anuncio fue dado a conocer por la propia organización con varios días de anticipación, lo que permite prever afectaciones desde tempranas horas del miércoles 24 de junio. Distintas fuentes sitúan el arranque de los bloqueos entre las 07:00 y las 08:00 horas, mientras que para las 10:00 se tiene prevista la salida de una caravana vehicular como parte de las acciones de presión.
Las demandas: seguridad, fin a la extorsión y atención a los desaparecidos
El pliego petitorio que impulsa la AMOTAC gira en torno a tres grandes ejes. En primer lugar, el sector exige una intervención decidida del Estado para garantizar condiciones seguras en carreteras federales, donde los asaltos a mano armada contra operadores se han vuelto una amenaza cotidiana. En segundo término, la organización demanda que las autoridades actúen contra los grupos delictivos que cobran cuotas de extorsión a transportistas de carga, turismo y pasaje como condición para circular por determinadas rutas. Finalmente, los manifestantes reclaman atención urgente a los casos de conductores desaparecidos que han sido reportados en lo que va de 2026, situación que la propia AMOTAC calificó como una crisis humanitaria dentro del sector.
El contexto estadístico respalda la gravedad del problema: de acuerdo con cifras oficiales citadas por reportes del sector, entre enero y abril del presente año se registraron 1,674 delitos de robo a transportistas del fuero común, lo que equivale a un promedio de al menos 14 ataques diarios contra operadores en carreteras del país. Estas cifras, lejos de mostrar una tendencia a la baja, reflejan una problemática estructural que los transportistas aseguran no ha recibido respuesta institucional suficiente.
Las vías que podrían verse afectadas este miércoles
Las acciones de protesta tendrían su mayor impacto en los accesos al Valle de México y en las principales autopistas de salida de la capital. Entre los corredores mencionados en las convocatorias se encuentran:
- Autopista México–Querétaro
- Autopista México–Pachuca
- Autopista México–Puebla
- Autopista México–Cuernavaca
- Autopista México–Pirámides
- Arco Norte
- Vía Morelos
- Avenida López Portillo
Además, diversas fuentes indican que de no recibir una respuesta concreta por parte de las autoridades, los manifestantes podrían organizar una marcha lenta con dirección al Zócalo capitalino, lo que ampliaría las afectaciones hacia el centro de la Ciudad de México. Aunque la convocatoria tiene alcance nacional, el foco operativo más visible se concentraría en la CDMX y el Estado de México.
Antecedentes: una lucha que no es nueva
El sector del autotransporte en México lleva años alertando sobre condiciones de inseguridad que las administraciones federales y estatales no han logrado resolver de manera integral. México es uno de los países de América Latina con mayor incidencia de robo a transporte de carga, problema que no solo genera pérdidas económicas cuantiosas para las empresas, sino que pone en riesgo la vida de los operadores y sus familias.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Guardia Nacional son los organismos con mayor responsabilidad en la materia, aunque los transportistas sostienen que los operativos de seguridad en carreteras federales han resultado insuficientes frente a la magnitud del problema. La ausencia de respuestas concretas fue precisamente el detonante de la presente convocatoria.
A nivel regional, el fenómeno no es exclusivo de México: países como Brasil, Colombia y Perú han enfrentado paros similares del sector transportista, motivados también por inseguridad vial y extorsiones de grupos criminales. En todos los casos, la presión social y económica de los bloqueos ha obligado a las autoridades a abrir mesas de diálogo, aunque los acuerdos alcanzados no siempre se han traducido en mejoras duraderas.
Qué monitorear durante la jornada del 24 de junio
Para quienes necesiten desplazarse el miércoles o dar seguimiento informativo a la protesta, conviene prestar atención desde muy temprano al estado de los corredores México–Querétaro, México–Pachuca, México–Puebla y Arco Norte, que concentran el mayor flujo de carga y pasajeros de la zona metropolitana. Organismos como la Autopistas y Puentes Federales de Ingresos y Servicios (CAPUFE), el C5 de la Ciudad de México y los sistemas C2 estatales serán fuentes clave para obtener información en tiempo real sobre el estado de las vialidades.
Cabe subrayar que las movilizaciones previas de este tipo han mostrado variaciones importantes en horarios y alcance, por lo que no es descartable que la dinámica del miércoles oscile entre un bloqueo parcial, un cierre total de carriles o una marcha lenta, dependiendo de la respuesta que las autoridades ofrezcan durante las primeras horas del día.
Por el momento, la AMOTAC no ha suspendido la convocatoria ni reportado acercamientos formales con el gobierno federal que pudieran derivar en la cancelación de las acciones.
